Ou toujou an sekirite
Ou se sou yon avyon pral soti nan pwen A ak pwen B ak pi move a te rive - malerezman, youn nan pilòt yo sou vòl ou mouri, tankou sa ki te pase sou yon vòl Ameriken Airlines soti nan Phoenix nan Boston. Kisa k ap pase apre? Nan chak egzanp, yon ijans deklare ak pilòt ki rete a pran plis pase operasyon nan vòl la.
Premye bagay yo sonje se ke tou de kòmandan an ak ofisye nan premye yo konplètman kalifye ak ki resevwa fòmasyon yo vole yon avyon pou kont li nan ka ta gen yon ijans.
Kòmandan an gen ran, men tou de pilòt pataje egalman nan devwa vòl yo, ki gen ladan pran-konpwomi ak aterisaj.
Men, nan ka yon ijans ki enkapab yon pilòt, pilòt ki rete a ta pwobableman vle yon moun nan chèz la dwa ede avèk bagay sa yo tankou lis, mete travay ki rive pandan chak vòl. Asistan vòl la ta fè yon anons mande si gen yon pilòt bor.
Li posib ke yon pilòt komèsyal vole kòm yon pasaje ta dwe abò yon vòl, epi li ta ale nan kabin an ede pilòt ki rete a sou devwa. Si pa gen okenn pilòt komèsyal ki disponib, Lè sa a, ta gen yon apèl pou nenpòt moun ki gen yon sètifika pilòt. Si se pa yon opsyon, Lè sa a, yon asistan vòl ta chita nan chèz la dwa, yo te ofri kèk fòmasyon pou okipe yon ijans.
Ekip asistan vòl la ka prepare pou yon debakman dijans, depann sou ki jan lwen avyon an se soti nan destinasyon final li yo.
Yo te amande règleman Aviyasyon Federal (FAA) federal sou 15 janvye 2002, ki ta pèmèt yon asistan vòl antre nan kabin an si youn nan pilòt yo vin enkapab. Kondisyon operasyonèl yo te jwenn nan § 121.313 yo te amande tou sou 15 janvye 2002, pou mande pou chak avyon etabli metòd ki pèmèt yon asistan vòl antre nan kabin an nan evènman an ke yon pilòt vin enkapab.
Sa a se pa premye fwa sa a te rive. An 2009, kòmandan an tap vole yon bato Boeing 777 Continental Airlines soti nan Newark, New Jersey, nan Brussels, Bèljik, te mouri nan yon atak kè nan kabin an ak ko-pilòt yo te pran sou vòl la apre yon doktè bor te kapab fè reviv kapitèn nan . Vòl la te kontinye ak ateri san okenn ensidan nan Brussels, ak pasaje yo pa gen plis bon konprann yo jiskaske yo kite avyon an.
Retounen nan 2007, yon lòt vòl Continental Airlines soti nan Houston nan Puerto Vallarta, Meksik, te fè yon debakman dijans nan McAllen, Texas, apre kòmandan an te mouri nan kontwole yo. Nan 2012, kòmandan an nan yon Czech Repiblik drapo konpayi asirans CSA Czech Airlines te mouri pandan yon vòl sou yon turboprop ATR soti nan Warsaw, Polòy, nan Prag, kote li te ateri san danje.
Ak nan 2013, yon United Airlines Boeing 737 vòl vole soti nan Houston Seattle te detounen nan Boise, Idaho apre kòmandan an te gen yon atak kè nan kabin an. Doktè sou tablo yo te eseye sove l ', men li pita te mouri nan yon lopital lokal yo.
Apre aksidan yon vòl Kolan Air deyò Buffalo, New York, nan 2009, FAA egzije pilòt yo gen yon pilòt transpò pilot (ATP) milti-motè ak omwen 1,500 èdtan vòl.
Ajans la kounye a tou egzije pou pilòt yo gen omwen 1,000 kòm yon avyon premye avyon anvan vole kòm kòmandan an.
Nan fen a, US komèsyal pilòt avyon - si yo se chèf oswa premye ofisye - gen ane nan fòmasyon ak dè milye de èdtan nan eksperyans, se konsa nan ka ki ra lè yon moun mouri nan kabin an, yo konplètman kalifye vole avyon an san danje epi san okenn ensidan, se konsa pasaje yo ta dwe santi yo an sekirite lè vole.