Di orevwa nan Gridlock (e petèt Sòti a Road, twò)
Bagay la nan syans fiksyon jis yon kèk ane kout de sa, oto-kondwi machin yo rapidman vin yon reyalite, ak konpayi tankou Tesla, Waymo Google a, ak plizyè lòt moun tout konpetisyon yo dwe premye a nan mache ak yon veyikil otòn vrèman otonòm.
Kèlkeswa sa ki konpayi genyen ras la, teknoloji a pral fondamantalman rimè endistri otomobil la. Pandan ke entipsyon inisyal la gen anpil chans yo dwe pi vivman te santi pa transporteur machandiz ak chofè taksi, finalman oto-kondwi machin yo ale nan afekte prèske chak endistri, ak vwayaj pa gen okenn eksepsyon.
Pousye koupe boul kristal nou an, nou ap predi ke yon kèk nan gwo chanjman Vakansyè yo gen plis chans yo wè nan deseni kap vini yo.
Vwayaj sezon fèt la pral jwenn anpil mwens awful
Ki sa Thanksgiving vle di ou? Latiki, parad, tan ak fanmi ... epi, pwobableman, nen-a-ke trafik pou èdtan sou fen. Chak ane se menm bagay la tou, ak liy nan machin lonje pou kilomèt sou wout yo soti nan tout gwo vil nan peyi Etazini.
Youn nan gwo pwomès yo nan machin pwòp tèt ou-kondwi se yon rediksyon nan pi gwo nan konjesyon trafik ak aksidan, kòz prensipal yo nan jams trafik ak reta sou gran wout nou an. Machin otonòm yo ap kontwole trafik ki ozalantou yo, pou kite yo vwayaje pi vit ak pi pre ansanm pase nenpòt chofè imen ka san danje fè.
Yo menm tou yo pa bezwen menm marges sekirite nou fè yo, sa ki pèmèt pou liy pi etwat, ak Se poutèt sa plis machin nan menm detire nan wout - omwen yon fwa chofè imen yo te elimine konplètman.
Kondisyon Tracking sou tout antye nan wout yo te planifye yo, machin pwòp tèt ou-kondwi ka ajiste pou roadworks, move tan, aksidan, ak nenpòt lòt bagay ki fè vwayaj la pi dousman pase espere. Sa a pral rive envizib ak otomatikman, retire machin nan zòn nan pwoblèm, ak ede kondisyon jwenn tounen nan nòmal pi vit.
Alafen, machin yo ap gen chans pou fè sijesyon vwayaj anvan ou te menm kòmanse procesna pou vwayaj ou a, petèt sijere ke kite pi bonè oswa pita pou fè pou evite pwoblèm potansyèl yo. Pa vle frape wout la nan 2am? Pa enkyete - li anpil mwens nan yon pwoblèm si ou ka repetition pou kèk èdtan pandan y ap machin nan kondwi a pou ou.
Airlines yo pral santi presyon an
Ki sa ki nan pati ki pi move nan ale an vakans? Pou anpil nan nou, li nan vòl la ki vin nou la. F kouche sou yon fen semèn jou ferye se raman anyen lòt pase yon mizè, men menm vwayaje koupe-pik se byen lwen soti nan agreyab.
Anvayisan pat-downs, restriksyon sou bagaj fwistre, reta long, plas chèz, move manje, lis la nan dezagreman se osi lontan ke liy sekirite yo - e ankò, tankou move jan li ye, pou majorite nan Vakansyè, li la toujou pi preferab nan depans yon èdtan douzèn dèyè volan an.
Sa ekwasyon pral chanje nan pwochen koup la nan deseni, menm si, omwen pou vwayaj ki kounye a enplike yon vòl anba alantou twa èdtan. Osi byen ke mwens reta trafik jan mansyone anwo a, otonòm otomobil pote plizyè lòt benefis pou vwayaj long distans kondwi.
Kòm machin yo pa bezwen ankò chèz chofè a, yo ka reamenaje pou plis konfò ak fleksibilite.
Yo te kapab gen kabann kouche-menm jan ak chèz avyon klas biznis, pou egzanp, oswa Thorne pou pèmèt pasaje yo chat oswa jwe jwèt.
Menm pou moun ki pa posede machin pwòp tèt ou-kondwi yo, sou-demand navèt pral bay pòt nan sèvis pòt, swa pou yon gwoup vwayaje ansanm, oswa yon kantite vwayajè solo ak koup tit nan plas la menm.
Pri nan machin pwòp tèt ou-kondwi yo dwe lage piti piti apre entwodiksyon, ak avèk yo, pri a pou chak vwayaj. Yon fwa li posib yo ranmase sou devan pòt ou nan aswè a, dòmi byen lannwit lan, epi reveye mwatye nan tout peyi a nan denmen maten, tout pou mwens pase yon tikè avyon, dinamik yo nan vwayaj vakans kòmanse chanje anpil.
Epi, nan kou, kòm plis moun chwazi pran machin nan olye ke vole, li pral fè liy ki pi kout pou moun nan nou ki toujou deside tèt nan ayewopò an.
Oke, jouk konpayi avyon kòmanse koupe kapasite, omwen.
Ki sa ki sou vwayaj la Great Ameriken Road?
Youn nan viktim yo nan chanjman nan machin otonòm yo pral ki diskontinu ete, gwo vwayaj Ameriken an wout, omwen jan nou konnen li jodi a. Pandan ke li la gen anpil chans yo dwe yon deseni kèk anvan nou wè yon switch konplè nan machin pwòp tèt ou-kondwi, gen ti kras dout jou yo nan kondwi tèt ou atravè peyi a yo finalman konte.
Premye asirans pou chofè imen yo ap kòmanse monte tankou pousantaj aksidan an pi ba nan machin pwòp tèt ou-kondwi vin faktè pous Evantyèlman, anpil ane depi koulye a, li pral kapab ilegal yo pran yon machin ki pa otonòm sou wout la, menm si ou vle.
Natirèlman, pandan w ap pa kapab gide dekapotab ou a nan yon seri de switchbacks tèt ou, oswa revel nan pete a toudenkou nan pouvwa jan ou plante pye ou sou yon gran wout louvri, gen upsides yo kite machin ou fè wout la vwayaj travay grunt.
Ki pa gen okenn bezwen kenbe je yo byen fèm kole sou wout la, ansyen chofè yo pral kapab jwi peyizaj la ak opinyon yon anpil plis. Kondwi distans ki long se fatigan, se konsa pran tout sa ki konsantrasyon siplemantè soti nan ekwasyon an vle di rive nan destinasyon ou santi ou rafrechi.
Aspè sekirite a, tou, se yon faktè - pa pral gen okenn aksidan plis akòz chofè fatige, abitye ak kondisyon lokal yo, oswa yon byè twò anpil nan sispann nan manje midi. Pou moun ki malad oswa granmoun aje ki pa gen okenn konfyans ankò dèyè volan an, vire kondwi a sou yon òdinatè reopens opsyon pou menm pran yon vwayaj wout kote li pa egziste anvan.
Èske nenpòt nan benefis yo fè moute pou pèt la nan vwayaj la wout tradisyonèl? Sa a jiska ou deside. Kòm li a gen anpil chans inevitab, menm si, li ta rekòmande fè pi plis nan eksperyans la pandan y ap li dire.
Nan yon jenerasyon oswa de, volan wou ak pedal gaz ap gen chans pou sanble yon rlik ki sòti nan tan pase a, tankou demode kòm disk flotan ak radyo transistor fè jodi a.