Pifò nan prim prim yo pa touche mil, men gen kèk eksepsyon.
Ou kapab sèvi ak kilomèt souvan filyè ou nan liv tikè avyon yo nan bèl anpil nenpòt ayewopò nan mond lan, nan Antrenè, Biznis oswa menm entènasyonal FIrst Gwoup, kote swit swit plat-kabann ak nan-vòl sèvis kavya (epi pafwa menm douch!) nòmal la. Men, pandan ke ou pral sove dè dizèn de milye de dola sou tikè uber-lux (ak dè santèn sou antrenè), ou gen plis chans pa pral touche nenpòt kilomèt pou vòl ou, epi si w ap vole distans trè long (yon wonn -tanm vwayaj la te ka ou vwayaje 20,000 mil oswa plis), w ap reyèlman manke soti.
Paske nan opòtinite a potansyèl rate pou touche yon tòn miltip vole mil, li enpòtan peze avantaj yo ak dezavantaj nan yon Bondye vin delivre anvan ou rale deklanche la. Pou tikè biznis ak premye klas, li prèske toujou yon kontra pi bon yo sèvi ak mil pase lajan kach, depi ou pral depanse nenpòt kote nan $ 3,000 a $ 15,000 oswa plis pou yon tikè roundtrip, depann sou wout la, avyon ak klas nan sèvis yo. Anrjistreman pi wo klas frè ak lajan kach pral touche ou menm plis kilomèt pase yon tikè Antrenè rabè, men menm apre yo fin faktè nan to a touche pi wo, li la toujou pi souvan yon kontra pi bon yo sèvi ak kilomèt ou pou plas premium.
Avèk tikè antrenè, sepandan, ou reyèlman bezwen fè matematik la. Si ou apwoche nivo kap vini an nan elit estati oswa ou gen yon opòtinite yo touche kilomèt bonis pou yon vòl peye, ou ta ka vle peye lajan kach, menm si pri tikè a se segondè. Sinon, depann sou konbyen lajan ou valè chak mil, si pri tikè a pi wo pase valè redanmsyon an, ki gen ladan mil yo ou ta dwe touche nan yon vòl peye, Lè sa a, ou ta ka pi bon lè l sèvi avèk mil ou.
Natirèlman, gen kèk sikonstans kote yon vòl prim pral tou touche souvan feyè kilomèt, men sa yo trè kèk ak byen lwen ant. Tipikman, lè yon avyon gen operasyon iregilye, se pou li akòz move tan oswa yon avyon ki gen rapò ak reta, ou pral rebooked soti nan ayewopò an nan minit la trè dènye, ak ajan an chwazi yon klas pri tikè pou klas la nan sèvis ou orijinal Rezerve.
Se konsa, si w ap vole sou yon tikè prim ak yon chèz nan Premye Gwoup, ou pral rebooked nan klas la pi wo pri pou sa kabin, kite ou touche dè mil nominasyon pou segman sa a ak bay ou maksimòm fleksibilite si ou bezwen fè chanjman .
Ou ka anmezi tou gen klas modèl ou an modènize si yon vòl se oversold epi ou volontè. Tipikman, konpayi avyon yo itilize F pou Premye Gwoup la, J pou Biznis Gwoup ak Y pou tout antrenè antrenè pou reprezante pasaje ki te rezerve tikè yo pi chè. Natirèlman, sa yo tou touche pi gwo kantite mil, epi bay pi fleksibilite a si ou bezwen chanje vòl ou pita. Nan Etazini, si w ap deplase soti nan klas la pri tikè (yo itilize pou tikè Prim Premye) nan F, ou ta dwe kapab touche kantite mil a plen ke ou ta si ou te peye lajan kach pou vòl ou. Asire ou ke ou mande ajan ayewopò a rebook ou nan yon klas plen-pri lè ou volontè - pi souvan pase pa, yo pral vle fè sa.
Klas tarif ou te kapab chanje tou otomatikman si ou gen déklasé (akòz yon chans nan kalite avyon) oswa avèk yon chanjman orè enpòtan ki tou enplike nan yon nimewo vòl nouvo, men ka sa yo (ak sa yo ki dekri pi wo a) yo relativman dwòl.
Se poutèt sa, li pi bon yo asime ke ou / pa pral / dwe touche souvan feyè kilomèt pou vòl gratis ou. Ou ta ka jwenn chans, men ou ta ka trè byen vole dè milyon de mil sou tikè prim san yo pa touche yon pwen sèl. Si w touche kilomèt enpòtan pou ou, peye lajan kach.