Jet prive ou
FlyOtto se yon nouvo sèvis vòl sou-demann ki ka pran vwayajè a plis pase 5,000 èpòt ayewopò sou orè pwòp yo. Èske sa a mòd transpò son abitye? Men, pa rete tann pou vole Otto ko-fondatè ak CEO Rod Rakic yo rele konpayi li Uber a nan syèl la.
Rakic, yon pilòt komèsyal, te note pandan ke konpayi yo te sèlman ki sitiye nan 300 èpòt atravè Etazini, vwayajè yo ka liv vwayaje nan plis pase 5,000 èpòt, anpil nan yo ki pi pre sant vil oswa yo pi fasil pou jwenn.
Platfòm la pèmèt vwayajè fasil jwenn, liv, vole ak peye pou vwayaj rejyonal sou avyon prive Chartered .
FlyOtto te lanse nan mwa septanm nan 2016 kòm sa ki fondatè li yo reklamasyon se premye a nan eksperyans kalite li yo sou entènèt pou anrjistreman sou-demann vòl prive. Li fasil recherche epi li bay quotes enstantane sou vwayaj ak rezèrvasyon ak depa posib nan mwens pase 24 èdtan.
Rakic te vini ak lide a pou FlyOtto jan li te bati biznis lòt l 'yo, Avyon Louvri, ki pèmèt pilòt yo lwe avyon. "Anpil nan lekòl vòl yo ak rezo lokasyon pou Open Airplane genyen tou operasyon charter school ki asosye ak biznis yo," li te di. "Yo te di ke li te bèl ke pilòt yo te lwe avyon, men yo te di nou menm tou nou gen avyon ki bezwen pi bon itilizasyon."
Avni kominote a te travay pou ane ap eseye rezoud menm bezwen yo, te di Rakic. "Avèk FlyOtto, nou finalman te vini ak yon fason yo pale sou li bay moun ki pa konnen sou avyasyon.
Li nan senp - FlyOtto alimèt vwayajè ak pilòt ak avyon sou demann. Ou pa bezwen enskri pou FlyOtto, "li te esplike. "Mwen pa di ke sa a se Uber nan sèvis lè. Men, nou menm tou nou pa oblije peye lajan nan Uber nan liv yon woulib machin. Ou enskri ak liv yon vwayaj, ak lajan se sèlman echanje apre woulib la. "
FlyOtto se nan biznis la nan matche vwayajè ak founisè sèvis lè ki ofri opsyon vwayaj pi fleksib, te di Rakic. "Nou pran yon kat kredi depi nan konmansman an konsa li fasil nan liv yon vòl lè w ap pare yo vwayaje. Nou pa kreye yon konplike estriktire manm. "
Ki konpetisyon FlyOtto? "Konpetisyon mwen se vwayajè yo ki kole sou yon otowout kondwi kat a sis èdtan oswa depans tout jou sou konpayi asirans pi gwo ak rejyonal," Rakic te di. "Airlines yo se gwo nan k ap deplase moun ki soti nan ayewopò mwaye yo te pale. Te sistèm nan mwaye-ak-te pale nan kondwi efikasite, ak konpayi avyon yo ki trete vwayaj tankou yon devinèt lojistik. "
FlyOtto pa fè konpetisyon ak yon avyon vole soti nan Chicago O'Hare Ayewopò Entènasyonal nan Los Angeles Ayewopò Entènasyonal , te di Rakic. "Gen yon pakèt moun sou opsyon gen ak vòl miltip," li te di. "Pwoblèm nan pou vwayajè ap soti nan pale ak pale, tankou Tampa Tallahassee. Si ou vle vwayaje ant de lavil sa yo, ou gen swa vole nan Atlanta oswa kondwi, paske gen nan pa gen vòl dirèk. Pa gen vòl dirèk ant Las Vegas ak Palm Springs, Kalifòni . Ou gen konekte nan Los Angeles. "
Konbyen li koute pou itilize FlyOtto?
"Si ou gade nan pri pou chak chèz lè w ap vwayaje nan ki pa-ayewopò ayewopò ki pa-ayewopò, nou pral nan vwazinaj la nan yon tikè avyon premye klas oswa menm bat ke pri," te di Rakic. "Men, anba modèl nou an, ou ka vole sou orè ou, kidonk nou toujou bat konpayi avyon yo lè li rive fleksibilite."
Sou vòl anba 800 mil naval, FlyOtto ka tou bat konpayi avyon yo sou tan, te di Rakic. "Tan an mwayèn soti nan pòtay lavil la te augmenté pa 20 pousan, dapre NASA," te di Rakic. "Rezon an pou kisa konjesyon. Avèk FlyOtto, ou ka kontoune otowout ki gen anpil moun ak èpòt gwo mwayen lè l sèvi avèk èpòt lokal ak minisipal yo. "
Gwo avyon komèsyal ka rive 300 èpòt, te di Rakic. "Nou ka jwenn aksè nan 5000. Moun yo sèlman ki te konn gen aksè a èpòt sa yo te selebrite ak titan nan endistri," li te di.
Paske nan FlyOto, anpil plis vwayajè ka kontoune sistèm lan mwaye ak-pale ak vole te pale ak pale, te di Rakic. "Pou egzanp, nou gen kliyan ki vole soti nan Boeing Field Spokane," li te di. "Yo ka kondwi, men li pran twa èdtan, se konsa yo ka sote sa, hop nan yon Cessna 206 ak vole sot pase trafik la paske yo pwofesyonèl ki gen tan se valab."